14694-hochu-podelitsya-vpechatleniyami-nu-i-para-voprosov-po-hodu

Сегодня довелось мне попасть в степи в конкретную грозу, вернее в то место где она была пол часа назад. Как он едет…ммм, очень хорошо едет, сурки, размером с болонку, только и успевали разбегаться. Но я то был не готов к такому повороту событий, и вроде и не видно было что грязь, а при очередном повороте не большом на скорости 80, слетел с дороги, и по чистой Казахстанской степи бочком потащило, хорошо не было ни столбов – деревьев, ни бугров – ям. В салоне аж адреналином запахло, да так, что окна приоткрыть пришлось.)) Потом всю дорого 40 км ч. На пассате ночевал бы в той степи. Проехал я 40 км по такой дорожке как на фото, было и хуже. Таскало машину сильно, ставил боком, это при скорости 30-40 км.ч. Не тормозила вообще, даже ABS не тарахтела, а легонько визжало, как по льду. Опытным путем установил, что при заносе, поворачиваю руль в сторону заноса попы, и поигрываю слегка газом. Только так можно было более или менее ровно ехать. Ну и можно сказать это мое первое боевое крещение с моим коником, первый опыт езды по грязи. Несколько раз вытаскивал моноприводных, коих гроза настигла невзначай)

Так вот, в процессе появилось несколько вопросов.

1 Забивались арки грязью – складывалось ощущения что колеса еле крутятся, пытался отковырять саперной лопатой — фиолетово. Грязь как пластилин, и с ботинок то не отдирается. Чем это грозит? Может застопорить колеса, запороть как ни будь – что ни будь? Но вариант очистки был только один, разбортировать, что в этих условиях с имеющимися домкратами гон полный.

2 По грязи машина шла в натяг, по особо сильной грязи, или когда стаскивало на обочину в траву (там вообще жесть), выезжал в режиме 2, вроде бы читал где то, что в натяг легче выйдет. Обороты поднимались, машина тупо ехала, тяжело ей было колесики крутить. И в голову, маленьким шурупом, вкрутилась мысль, что могу таким образом перегреть коробку. На всякий случай начал останавливаться на перекуры, через каждые пол часа. Правильно или гон?

3 Температура двигателя поднималась до 100 по мультику, на приборке стрелка стояла ровно на 9ч. Температура норм и приборка не пашет, или норм температура для этого двигателя и стрелка стоит как положено при сотне градусов? Я, начитавшись жутей про очень быстрые перегревы, очковал.

4 Естественно, на трассе при скорости 80 началась вибрация. Я так и отпилил 160 км, по отличному асфальту со скоростью 75) Не смотря на призывы пассажиров бывалых «Дай ему п….ды, и грязь отлетит», подумал, что такая дизбалансировка может загнуть редуктор, или еще чего ни будь. Прав, или ничего не будет?

Скорее всего, вопросы покажутся нубскими, такие и есть наверное. Прошу тапками не забрасывать, а подсказать начинающему субароводу, бо покурив форум не один месяц, думал, что об эксплуатации знаю все. Ан нет, теория не есть практика.

Всё имхо-крупицы личного опыта. который всеобъемлющим не бывает.
Здоровья твоей коняжке- в июле пошлины влепят, чувствую долго на них кататься.
Удачи.

2. выезжать лучше на 1, тут вроде и блокировка на зад сразу включается … о перегреве АТФ лампочка сигнализирует, перекуры для людей…автомобилю ( ИМХО) они не нужны пока стрелка на 9 и АТФ не горит…

1. грязь, конечно, мешает, но чистить ее в грязи … только если припрет температурный режим

4. а вот выехав на трассу, если через пару км вибрация не проходит — остановись и почисти диски с внутренней стороны .. и нервы сбережешь

Цитата: Хех, в том то и оно, радиатор подтекает где то с низу. Литр на тысячу пока где то. В ближайшее время заменю. Так я, каждый раз как температура до 100 поднималась, выбегал смотрел сколько в расширительном бачке антифриза. Думаю вдруг быстрее начал выбегать. Остальное работает как надо, патрубки щупал, крышку вот только поменяю еще.
Жена с меня смеется, что ношусь с машиной как дурень со ступой))

По положениям АКПП так все в точности и делаю. Но заметил, на 1 быстро в букс срывались колеса в грязи, но вытягивали все таки там где на 2 вообще ехала никак. __________________
CD и не DVD меня…

Цитата: К примеру еду я, и тут припер температурный режим, заморгал скажем AT TEMP или как его там, значек коробки на приборке. Просто остановиться и не глуша двигатель ждать когда погаснет, или какие то манипуляции провести?
Цитата: Пробовал, там забилось этой глиной плотно по аркам шо ппц, саперной лопатой отковыривать пробовал, погнул), что и до нутра диска не добраться, только снимать колеса. Но попадись грязь другая, так и поступлю.
Хмм, так то можно было и через отверстия снаружи попробовать монтажкой… ступил.