16543-vybor-avto-dlya-pokatushek-i-esche-neskolko-voprosov

всегда достаточно утилитарно относился к авто — над внешним видом не парился, ездил с разбитыми бамперами, потом менял их, опять коцал и т.д… все ледовые покатушки, вылазки в лес и т.д. — все было моим..
сейчас эксплуатировать в таком же режиме аутбека BPE душит жаба..
но по льду прокатиться-то хочется..
в связи с этим пришла в голову идея купить еще одно авто исключительно для покатушек..
по сути, которое будет "не жалко"..
всякие восьмерки-девятки отпали по причине переднего привода — нафига мне переучиваться и менять навыки, если у меня все 4 последних авто были с полным приводом разной степени честности..

хотя, вариант приобретения небольшого шустрого автомобиля другой марки (эво? GT3000? что еще? — это был вопрос №1) рассматривается..

вроде как по всем паметрам подходит subaru impreza wrx, года так 2001-2003, левый руль (нафига мне переучиваться под старость лет) на палке (опять же, плохо представляю себе, как я буду дергать мешалку левой рукой)..
до 2001 (GC? ) не нравится чисто внешне (вот такой вот я эстет :-), хотя, с другой стороны, какая разница, что разбивать? )
2001-2003- лупастик (GDA? ) самое оно, но выбор их с левым рулем крайне мал.. буквально пара-тройка машин в пределах досягаемости по данным дрома и еще столько же в екате на E1..
2003-2005 — конь[юктивит] (тоже GDA? ) уже чуть дороже бюджета, хотя, есть один, который еще приемлем по цене.. опять же, от самого дешевого варианта сразу ожидаешь подвоха…

почитав сти-клаб понял, что переборка мотора на ней каждые 50 тыков это вполне нормально и покупая такой автомобиль б/у надо сразу быть готовым к капиталке.. и не к одной..
вопрос №2 — это реально так все плохо или это следствие спортивной эксплуатации авто участниками сти-клаба?
что я потеряю, исключив правый руль из поисков?
есть еще пара автомобилей, нативных JDM -,, но с перекинутым рулем, но смущает документальное оформление этого и отсутствие ВИНа..
стишку брать не хочу — ибо пока не понимаю всех ее преимуществ за ценник более чем over..

и есть ли у кого ссылка на ФАК по выбору турбо-импрезы — куда смотреть, что брать, от чего бежать?

вопрос №3 — если субару, но не импрезу, то что?
форя не хочу — SF не нравится опять же внешне, SG-турбо нормального не потяну, да и есть уже один в конюшне (хоть и не турбо) — положительных эмоций не вызывает — мелкое вертлявое чудовище, толком и не едет и не тормозит..
нашел вот такой вариант — "неубиваемая" трешка, TG-трансмиссия, но, опять же, зачем мне два почти одинаковых авто в конюшне?
вот такой еще всплыл — и хочется и колется, тут смущает 255 мотор — судя по отзывам на сти-клабе, те 2, 5, что шли на импрезу-лису особой надежностью не отличались.. кто что скажет доброго про турбо-легася?
еще вот импрезка есть, и, вроде как, с небольшим пробегом, но что-то дороговато получается, для "игрушки" (впрочем, как и два предыдущих варианта).. да и "вшатывать" 09, а беречь 08, как-то нелогично, правда?

вот и мнусь я, при всем богатстве выбора, взять-то не знаю что..
или, вообще, не извращаться, а закрыть четверть ипотеки и приблизить безбедную старость?
был еще теоретический вариант обменять своего BPE на BRE года 2019 с двигателем 3, 6, но только не будет же он ехать в полтора раза лучше, чем разница в цене между ними.. да и на покатушки на нем уж точно не выедешь…

помогайте, короче, мыслями и соображениями..

В любом случае будут компромиссы

на кой мне брать врыксу года 3-4, если в те же деньги я могу взять легаси-трешку?
мотор-то явно живее будет, и капиталить потом не придется и едет с самых низов..