16865-nuzhny-svezhie-mysli-diagnostov

итак, имеем: Импреза, 2.0, атмосферник, 2003-го, японец, пробег 150

где-то на 130тыс начала после того как завелась, дойдя где-то до 30-40 градусов – глохнуть (заводится при любой температуре нормально, не глохла только когда вообще ночью +30 было); если ее обмануть: начать движение до этого прогрева, то даже уже прогревшись полностью, при первой возможности торможения, перехода на ХХ – глохнет… заводится сразу не хочет, надо обождать около 15 сек – тогда с пол пинка и дальше без проблем (разок только было, что совсем в горку при резком торможении не удержалась)
+ можно сказать одновременно появились биения двигателя на любых оборотах, скоростях и температурах, визуально видно под капотом как двигается из стороны в сторону (ощущается на руле, педали, в кресле, не так чтоб прям сильные – не раз ловил почти такие же и на заглушенном – когда рядом газон или икарус дымили)

после того, как сам пробовал безрезультатно по мелочи что-то померить, поменять свечи – доехал до механиков: компрессия в 4-ом котле заметно меньше: сняли головы – клапан явно под замену + еще 2 на притирке сдались… тыщи 2 все было нормально, потом – снова то же самое, снова к механикам – компрессия в норме, они своего не видят, посылают к электрикам "мерять все датчики" (сканер ошибок не дает), то ли ждать пока даст ошибку, но вообщем говорят, что такое биение двигла у многих и годами ездят – нормально (вообщем, да – на ВАЗах примерно так же больше половины, но у меня ж еще и глохнет!), без особого развития ситуации и закономерностей езжу, поменял в очередной раз свечи (после ремонта оставил нжк-иридиум, после того, как заколбасило второй раз – поставил обычные Беру, недавно переставил на денсо-иридиум – вообще различий нет) – после пробега больше 12 тыс – все абсолютно одинаковые, без криминала (т.е., можно предположить, что не заливает форсунка или там катушка хандрит)

что еще:
– ес-но мылся клапан ХХ (но подколбашивает-то и на ходу),
– ЕРР,
– проблемы бензонасоса исключаются – ибо на моем овоще газ впрысковый, и заводить в т.ч. пробовал на нем летом – так же (проблемы обогащения газом исключаются – вообще отсоединял его трубки),
– пробовал отключать лямбду – так же глохнет и в аварийном режиме, ведет похоже,
– датчик расхода воздуха чуть показывал больше нормы – заменил (правда не почувствовал разницы)
– можно б было подумать, что ремень, в принципе, проблема появилась через какое-то время после замены, но при работе с клапанами – его-то переустанавливали (да и ремень-то сразу должен показаться, а натяжитель новый оригинал), да и подъезжал я еще к одному механику (так же как и мой механик – спортсмен с многолетним стажем на субе, разборкой, кучей клиентов) – он тоже говорит, что работает все нормально, печалиться не о чем и уж точно ремень быть не может

видел здесь похожую проблему у человека (чем дорешалось так и не понял ) надеюсь, что мои осциллограммы что-то подскажут… хотя б направление что однозначно надо пробовать тестить и в каких режимах… для свежего взгляда – не буду указывать на что электрик обратил внимание и сделал выводы, что проблема механическая

прошу прощения за многословие, но сразу решил ответить на большинство вопросов-уточнений…
благодарю заранее всех откликнувщихся – желающих помочь