О ресурсе! — 2 — ИнФорум SUBARU
| 15.02. 02:13 | #11 |
| Porshe Регистрация: 10.03.2019 Адрес: Азов Сообщений: 71 |
На моем прошлом легаси 1996 г.в. 2 литра EJ20 137 л.с. пробег при продаже 210 000 км. За 3 месяца до продажи провели ТО200 (ролики, натяжитель, сальники, ремень, прокладки клапанных крышек, проверка клапанных зазоров (были в норме) ) автомобиль при замене масла через 7 тысяч км вообще не кушал масла и имел умеренный аппетит (11 л. на 100 в городе и 7, 5 л. на трассе). Шаровые были еще в хорошем состоянии (вряд ли их японец менял, в России авто пришло с 127000 км на спидометре). Так что реально EJ20 с одним валом на головке должен не менее 300-350 тысяч проходить, но все зависит от того, как вы ухаживаете за автомобилем! На моей легаси масло менялось через 7000 км синтетика RAVENOL 5W40 на протяжении 2-х лет, до этого на первом году заливал синтетику Мобил 5W50. Также через раз заливалась присадка Форум. |
| 09.05. 16:36 | #12 |
| Olya Sklyarova Регистрация: 17.04.2019 Сообщений: 61 |
Заранее извиняусь за ето Ессе. так, некоторие мои заметки накопились. у меня субару легаси 1995 2.2л атмо- пробег 340000 км. ездит нормально. компрессиу не мерил, но от 0-100 км делает за 12-13с. на прошлоы неделе проехал 1550 км за 1 день. сам ездил на субарах 1996-1999 (2.2-2.5л атмо) с пробегом 200.000-400.000. так что ресурс может быть свыше 300.000 км. разговаривал недавно с механиками. кстати, интерсние типажи — шеф евреы из белоруссии, помошник еврей из росии, главний механик-арменин из нагорного карабаха или баку- у нас акценты практически одинаковые, втророы механик- поляк, 3 механик пуерториканец и еше один маляр но сказать трудно откуда он. во всем городе только 2 конторы которые могут делать капиталку-у них она дешевле на 20-30%. также они могли ремонтировать движки и траснмиссии. остальние гаражи- делаеут только мелкий ремонт и сервис. Так вот, етот механик еврей утверждал, что ресурс американских машин с 6 цил минимум под 500000-600000 а у японак с 4 цил он будет в среднем около 300000-400000, но просто клиенты убиваут машини в хлам за 4-5 лет. сам был свидетелем одной сцены. жду когда мне масло поменяут, подьежает девушка пуерториканка на акуре (1997-1998) и звук как на дизеле. машинка внешне очень даже ничего. и очем то разговариваут с механиком и вижу как у него меняется лицо. она уежает. он заходит, матерится и говорит, ета коза не меняла масло в машине с покупки ( больше 2 лет) теперь ее видете ли звук из двигателя напрягает, проездила свыше 60000 км.все, пипез движку. поетому могу лишь повторить уже известное- покупка использованой машини лотерея- ето везде, в США, Японии или в России. Приведу 4 примера (уж извините за многословность).дело происходит в сша. |
| 09.05. 21:49 | #13 |
| Dyke Регистрация: 25.11.2020 Сообщений: 57 |
tog это всё хорошо, обслуга обслугой, но двигатели субару не такие как все, ведь вроде никто в мире не отважился ставить на автомобили опозитные движки, более того каждая фирма бьётся за каждый градус наклона цилиндра пытаясь добиться перпендикулярности с землёй и следовательно наименьшего износа, а в субару они просто лежат на боку. |
| 03.07. 01:40 | #14 |
| Grunge Регистрация: 15.03.2019 Сообщений: 71 |
это наверное я писал про Легаси с турбой под 400 тык …. тока она не моя …. но машину знаю хорошо ….
Движку кстати разбирали смотрели чего там … движок в полном порядке ….. Хотя из обслуживания в нём тока масло вовремя менялось (это регулярно) … а всё остальное даже по-моему и не трогалось 🙂 |
| 28.07. 16:14 | #15 |
| nu&nu Регистрация: 18.10.2020 Адрес: Верхоянск Сообщений: 82 |
повезло просто 🙂 |
| 21.09. 05:09 | #16 |
| Алёнка Демедец Регистрация: 02.05.2019 Сообщений: 63 |
veet-TT—двигатель с вставками соберу на неделе, в гараже висит автомат рав-4, кстати до ремонта субарик заводился при -15 с третьего-пятого нехотя, машина свежая, полторашка.Уверен, что после замены колец и компрессия подскочит, и запуск станет нормальным.Специально не трогаю форсунки, все поэтапно идет.По результатам стука нужно смотреть после 5-10 тыс. пробега только, но обкатываться будет у меня на глазах, хотя гаража у хозяина нет. |
| 23.11. 00:40 | #17 |
| YanaI Регистрация: 28.08.2020 Сообщений: 66 |
машина импреза 1997 года 2.0 сонс пришла с пробегом 176 тыс смотано врятли хотя черт его знает проехал я на ней 52 тыс тоесть при продаже 228000
сделал то 200 ремень сальники и тд парень который купил проехал 15 тыс итого 243 масло не ест заводится в любой мороз пробывали до -38 с первого раза тянет как паровоз, стрелку не махом но кладёт легко и уверенно масло смена 8-9 тыс. турбо ето другие категории…… |
| 27.11. 15:18 | #18 |
| Bonus Регистрация: 08.10.2020 Сообщений: 58 |
У меня Субару Легаси EJ-18 1991 года. Сколько проехали до меня, не знаю, на спидометре 300, моих там 90 за 1, 5 года. На ходу каждый день, масло не ест совсем, заводится всегда, стоит на улице у подъезда. В 40-градусные морозы ездил каждый день в течение двух недель, получил вчера одну проблему, потек радиатор печки. |
| 25.12. 17:52 | #19 |
| Pacak Регистрация: 06.10.2020 Сообщений: 80 |
Цитата: Это всё замечательно, старые движки были качественнее, особенно Субару, в 97 году был ещё нормальный ход поршня и на металле не экономили, а может ли кто-нибудь похвастаться таким пробегом в машине после 2000 года? |
| 20.02. 08:41 | #20 |
| AndrewP Регистрация: 28.04.2019 Сообщений: 87 |
Цитата: 91 год — это сила, видимо впору перекидывать в свежие машины старые движки))) |