16850-remont

турбина живее фсех живых
кольца маслосъемные и компрессионные знатно так лежали…
нагар и приличный на клапанах..
и самое главное ЗАДИРЫ на цилиндрах и на поршнях 1 и 4
при этом хон нормальный эллипсности вроде нет почти ( во всяком случае я не заметил)
дык вот народ вроде говорит что в принципе в пределах нормы!!! эти задиры и можно ездить так.. вроде как все нормально….
вот теперь мучаюся….!!!!

ПРЕДЫСТОРИЯ:
озадачило дымление после стоянки на холостых причем приличное такое дымление…
вариантофф было несеколько
1- турбина погнала масло
2- копец маслосъемным колпакам
3- залегли кольца ну или подлегли…
( на самом деле вдувание в автомобиль 1, 2 бара не контролируя давку сопливного насоса вполне могло привести к локальному перегреву поршневой и залеганию.. но это уже детали)
на и вот эти же детали вполне могли привести к падению компрессии по клапанам и подлегшим компрессионным кольцам)
а компрессия после замера составляла 8-8-8-9…

как и оказалось.. подлегание имело место…
маслосъемным тоже капец…
имелся нехилый слой нагара на клапанах… но седла целы да и клапана тоже..
а турбина живая…
+ к этому есче задиры но как уже оказалось .. хотя я еще сумлеваюся.. шо это не страшно..

и еще по поводу менять или хз..
давление масла нормальное 4 очка на холостом и 7 очей когда топишь..
так што еще потошним по ставикоффски..

будем исправлять..