Вопросы по ремонту или замене ДВС. — ИнФорум SUBARU
| 02.03.2021 21:55 | #1 |
| ApmeM Новичок Регистрация: 19.03.2021 Сообщений: 50 |
Кара стучащего 4-го цилиндра не обошла и меня стороной. При морозе в -25 застучал родимый, да очень сильно. Стук прогрессирует очень быстро, сейчас даже на прогретом двигателе при нагрузке в диапазоне 2500-3000 об/мин отчетливо слышно. Двигатель EJ251, думаю как подобает о двух вариантах: 1) Менять поршни на своем (если мне совсем не повезло, то и еще растачивать цилиндры); 2) Купить и поставить контрактный турбо из серии EJ20 (заболел турбой после того как раз прокатился на B4 турбо). В связи с этим куча вопросов: 2) Одинаковые ли поршни на EG251 и EJ25D? 3) Есть ли поршни на EJ251 от сторонних производителей кроме Субару? 4) Если ставить контрактный турбо, то состыкуется ли он с моей коробкой? Коробка TZ1A3ZC3AA-PM. 5) Правильно ли я понимаю, что на турбо и атмо одного модельного года ставились одинаковые коробки и с одинаковыми передаточными числами? У меня на атмо при 90 км/ч при заблокированном ГТ 2200-2250 об мин. 6) Какой турбомотор посмотреть из всей линейки EJ20, какой был более удачен? Мне нравится по поведению и драйву твин турбо с B4, но многие пишут про капризность двойного наддува. Извиняюсь за сумбурность изложения. |
| 06.04.2021 02:39 | #2 |
| Ремонт Дома Новичок Регистрация: 20.04.2021 Сообщений: 76 |
На задавал неправильных вопросов. Стучит ремонтируй притом чем раньше это сделаешь тем дешевле возможно будет . Ни о какой капиталке неснимая мотора даже недумай( наивный) . И вообще обратись к спецам они тебе все раскажут про твой мотор и про двушку и про турбо. __________________ Только та статистика надежна, которую сфальсифицировали вы сами |
| 15.04.2021 00:05 | #3 |
| Максик Новичок Регистрация: 20.08.2021 Сообщений: 70 |
Цитата: Если поршни с шатунами можно снять без снятия мотора с машины и если нутрометр не покажет износа, бочкообразности или овальности, то смысла снимать двигатель не вижу — расточка будет не нужна, коленвал с вкладышами скорее всего тоже в норме. Застучал двигатель, как раз когда один из "спецов" снимал радиатор прошлой весной и не поставил хомут на нижний патрубок, сильно двигу я не закипятил — успел по температуре отловить. |
| 16.09.2021 14:31 | #4 |
| Полинка Латышева Новичок Регистрация: 14.03.2021 Адрес: ГусьХрустальный Сообщений: 76 |
По коробке 1. Ваша коробка на турбо станет, но сколько она протянет вопрос времени. 2. Если ставить коробку с турбо то скорее всего не будут совпадать передаточные числа на новой коробке и заднем редукторе. 3. С новой коробкой готовитесь сразу менять мозги коробки и возможно часть косы. По двигателю Если ставить как вы писали твинтурбо — без БОЛЬШОЙ головной боли не обойтись, помимо всего нужно еше блок с соленоидами управления твина + более сложный коллектор. При установки твина, на левый руль становиться но с трудом, нужно еше переносить первую турбину, Это минимум и точно что нужно будет переделать + еще куча всякой мелочи После установки более мощного двигателя Вы со временем поймете что тормозов у Вас нет. Я бы на Вашем месте не смотрел в сторону контрактного, отремонтировал бы свои и дальше ездил. При покупки контрактного вы играите в крутую лотерею…. PS В начале января этого года, нам с отцом привезли с Японии переднюю часть машины (nissan r nessa 2, 0 turbo), у отца такая же только овощь 2х литровый. Решено было все перекинуть вместе с коробкой двиг и тд, в обшем был полностью перед со всеми патрахами. Начали перекидывать….вроде все подходит…..но на все ушло почти 5 месяцев почти ежедневной работы. Но там была проблема в том что с самого начала был монопривод, а мы еше устанавливали полный вваривая все недостающие крепления. Думали что за месяц справимся, если бы знали наверное не взялись бы за эту затею, но после того как собрали и завели- поняли что все не зря, машина едит да еще довольно неплохо. Подумайте стоит Вам этим заниматься…….если есть время, деньги и терпение то уверен что в итоге Вы не пожалейте. |
| 27.10.2021 12:58 | #5 |
| juraev Новичок Регистрация: 05.04.2021 Сообщений: 59 |
Цитата: То что тормозов нет — это я даже на овоще в полной мере ощущаю Тут Вы в точку. Примерный объем переделок представляю — я все студенчество в СТО проработал, с железом я дружу в отличие от электронной части, поэтому и спрашивал лишь технические стороны, где могут образоваться труднопреодолимые затыки. Про турбо задумался, т.к. есть хорошие знакомые на разборе, которые возят распил из Японии. Можно договориться, чтобы забрать себе двиг со всем навесным, косой, мозгами, впуском и всей трассой выпуска. Мозги коробки скорее всего можно будет перенастроить, кто-то мне писал, что у нас в городе это делают. Я почему-то считал, что коробки у атмо и турбо одинаковые, если брать один модельный год. |
| 10.12.2021 02:56 | #6 |
| Юлия Елунина Новичок Регистрация: 19.09.2021 Сообщений: 70 |
Бюджет переделки из атмо в турбо — космос. Нужен мотор с мозгом, проводка вся, трансмиссия полностью ибо твоя ляжет быстро и куча мелочей еще… А поршня есть, ковка от 565 USD за комплект… |
| 29.12.2021 23:19 | #7 |
| Михаил Трушко Новичок Регистрация: 08.04.2021 Сообщений: 70 |
Цитата: Да, с турбой похоже не получится, проще продать, добавить и купить нужное. А в комплект поимо поршней что-нибудь входит? Кольца? Кто производитель? __________________ Идеи становятся силой, когда они овладевают массами |
| 01.01.2021, 12:07 | #8 |
| Екатерина Ширина Новичок Регистрация: 09.07.2021 Сообщений: 77 |
Цитата: К поршням входит только палец который вы запресуите когда будите собирать поршень/шатун. Кольца отдельно. __________________ Один акт насилия может быть искоренен только другим таким же актом |
| 11.02.2021, 09:44 | #9 |
| Вероничка Яковлева Новичок Регистрация: 23.02.2021 Сообщений: 74 |
Цитата: Кольца, замки, пальцы, стопорные кольца. Mahle, не стучат на холодную. |
| 05.03.2021, 18:06 | #10 |
| Вика Исрафилова Новичок Регистрация: 06.03.2021 Сообщений: 77 |
Цитата: Даже незнал что продается комплектом. Что получается вся ковка идет уже в сборе? |