14488-lyuk-na-subaru-forester-sf5-obsluzhivanie-i-rabota

всё заново писать приходится!
ааа
в общем теперь всё короче будет.
сам столкнулся с недостаточностью информации в интернете о люках на данной модели, поэтому хоть как то помогу тем кто решил зться.

наберитесь терпения и свободного времени. у меня возня зла 3 дня! бюджет 200р.

чтобы добраться до люка нужно снять всю обшивку крыши с салона частично.
моя проблема заключалась в том что давно был загерметизирован
!не пытайтесь! провернуть в ручную мотор люка шестигранником при подключенном редукторе. стоит червячная передача и если приложиться то можно всё свернуть к чертям. прежде чем крутить мотор и редуктор нужно отсоединить, держится на 2х болтах. но без снятия обшивки не подлезть к ним.

всё разобрал смазал, буквально пропитал маслом, в направляющие использовал простой солидол. движутся там бегунки передние независимые с ними более всего проблем т.к. всё пытается выскочить и наровит наткнуться на торчащие в направл. детали. задние соединены поперечной и крепятся к тросам пружинообразной формы, которые в свою очередь идут к редуктору мотора. в конечном положении (закр) они поднимаются, при настройке следите чтобы высота подъема была одинаковая. это добиться можно до конца вытянув тросики и только потом подсоединять редуктор.

на моторе стоит микросхема, которая отвечает за открытие люка до середины и затем до конца, сделано там шестереночное колесо с канавками при работе мотора оно крутится, сделав оборот прерывает сеть. очень умно ибо люк в крайнем положении не пытается двигаться дальше, а замирает там где нужно.

герметизация это отдельная тема, скажу лишь что уплотнитель должен крепиться непосредственно к крыше, а не к стеклу люка.

а вообще с люком очень круто, девченки в восторге вылазиют и кричат!
всем удачи и терпения! __________________
Нажатие на кнопку "запомнить пароль" не поможет вам запомнить пароль