Цитата: Expertor от 27.06.2022, 19:23

КАК СНЯТЬ ПОДДОН СУБАРУ

Требуемые инструменты:

*трещетка 3/8" и/или ломающая планка
*трещетка 1/4"
*трещетка 1/2" и/или ломаная планка (необязательно, но настоятельно рекомендуется)
*удлинитель на 6 или 8" для каждого размера
*универсальный шарнир для каждого размер
*1/4" Гнездо 10 мм * Гнездо
19 мм * Гнездо
14 мм
* Гаечный ключ 14 мм
* Головка на 12 мм
* Гаечный ключ на 12 мм
* Плоская отвертка
* Подставки для домкрата или колесные рампы (по вашему выбору)
* Домкрат
* Деревянный брусок 4x4 длиной примерно 10-14 дюймов
* Динамометрический ключ
* WD40 или аналогичный

Необходимые детали:
* Прокладка выпускного коллектора к ГБЦ
* Прокладка выпускного коллектора к верхней трубе
*Серый высокотемпературный маслостойкий герметик

Процедура снятия:
1) Снимите пластиковый поддон с двигателя. Он крепится с помощью нескольких болтов и пластиковых зажимов.

2) Снимите пластиковый поддон с любого сторона автомобиля, длинные.

3) Снимите домкратную пластину. Он держится на 2 болтах 12 мм с гайками спереди, 2 болтах 12 мм сзади и 4 гайках 14 мм по бокам.

4) Снимите подрамник. Он крепится несколькими болтами на 19 мм, двумя болтами на 12 мм спереди и четырьмя болтами на 14 мм. Я настоятельно рекомендую замочить все это в wd40 и подождать 5 минут.

5) Снимите передний кислородный датчик. Правильный способ — отсоединить клипсу, отцепить ее от металлического крепления, а затем протянуть провод через нишу крыла так, чтобы провод не растягивался и не перекручивался, когда вы его откручиваете.

6) Снимите выпускной коллектор. Идите вперед и пропитайте все эти болты wd40. Все они 14 мм. Есть 6 гаек, которые крепят коллекторы к блоку, и 2 заглушки/гайки, которые крепят коллектор к водосточной трубе.

7) Снимаем крепления стабилизатора. Они закреплены с помощью 12-мм болта и 12-мм гайки с каждой стороны. Нет необходимости удалять концевые звенья стабилизатора поперечной устойчивости, так как он просто будет вращаться в сторону.

8) Ослабьте гайки крепления двигателя. Они 14 мм и расположены прямо над тем местом, где изначально находился стабилизатор поперечной устойчивости. Важно, чтобы вы оставили эти гайки слегка навинченными на шпильки.

9) Слейте ВСЕ МАСЛО.

10) Снимите все 10-миллиметровые болты, до которых сможете дотянуться, из масляного поддона. Я смог вытащить их все, используя 1/4-дюймовую трещотку, удлинитель и универсальный шарнир. Это было очень сложно, до четырех сзади очень трудно добраться. Если вы не можете их достать -  шаг 11.

11) Если вам не удалось выкрутить 4 задних болта из масляного поддона, приставьте свой домкрат к коробке с одной стороны и с помощью домкрата поднимите двигатель, пока не покажется, что автомобиль тоже начинает подниматься. Это даст вам достаточно места, чтобы увидеть 2 задних болта с этой стороны. Снимите их, опустите двигатель и повторите с противоположной стороны.

12) Как только вы выкрутите все болты, пора отсоединить поддон от блока. Будьте осторожны и не царапайте сопрягаемую поверхность на блоке. Мне удалось поместить плоскую отвертку между поддоном и одним из выступов рядом с поддоном и масляным фильтром, затем я просто повернул отвертку, отодвинув поддон в сторону. Это сломало его достаточно свободно, чтобы я мог просунуть пальцы под эту сторону поддона и потянуть вниз.

13) Поддон не выдвинется полностью. Вы должны снять 2 10-мм болта с маслозаборной трубки и 1 10-мм болт со скобы маслозаборной трубки. Теперь вы можете опустить маслозаборную трубку и поддон вместе.

14) Снимите 10-миллиметровый болт с трубки щупа.

Процедура ремонта:
Возможно, в этом нет необходимости.

Если ваш поддон просто помят, используйте удлинитель на 1/2 дюйма или большой плоский стальной стержень диаметром примерно 1/2 дюйма или больше и молоток. Вам понадобится плотный бетон, такой как тротуар или пол гаража. Если вам повезет, у вас будет стальной верстак. Работайте от центра вмятины к внешней стороне, сглаживая по мере продвижения. Не пытайтесь сделать слишком много за один раз, возможно, вам придется повторить эту процедуру от центра вмятины несколько раз.

Если есть какие-либо трещины, вы можете довольно дешево сварить поддон. У меня, к счастью, трещин не было.

Чистить, чистить, чистить и чистить поддон. Там будут хлопья краски, которые вам нужно будет убрать. Я использовал безворсовую тряпку.

Переустановка Процедура:

1) Удалите всю старую прокладку из поддона и блока. Поместите хороший толстый шар вашего маслостойкого герметика по всему периметру кромки. Я решил использовать пробковую прокладку для нетурбинного двигателя того же года.

2) Поместите маслозаборную трубку в поддон в правильном положении.

3) Установите масляный поддон и всасывающую трубку на место. Поддон будет просто висеть там, поддерживая ее всасывающей трубкой. Замените 2 болта, удерживающие фланец всасывающей трубки, и болт, удерживающий скобу всасывающей трубки. Затяните их. Не затягивайте слишком сильно .

4) Аккуратно установите масляный поддон на место. Соблюдайте осторожность, чтобы не царапать/не стирать герметик с того места, где вы его положили. Плотно прижмите и начните затягивать болты. Не затягивайте слишком сильно .

5) Здесь вам придется поднять двигатель, чтобы заменить 4 задних болта. Используйте процедуру из № 9

6) Установите на место трубку щупа. Это проще сделать вдвоем и если вынуть щуп. Убедитесь, что оба уплотнительных кольца находятся в правильных местах. Замените и затяните болт в трубке щупа.

7) Установите на место выпускной коллектор, используя новые прокладки.  Затяните их.

8) Установите передний кислородный датчик.

9) Затяните гайки крепления двигателя.

10) Верните стабилизатор на место и переустановите крепления. Затяните болты и гайки с усилием.

11) Переустановите подрамник. Это проще всего сделать, если частично затянуть самые задние 14-миллиметровые болты, а затем сдвинуть канавки подрамника вокруг этих болтов. Теперь вы можете поднять переднюю часть и установить самые передние 12-миллиметровые болты. Теперь все, что вам нужно сделать, это установить 2 других болта на 14 мм и все болты на 19 мм.

12) Установите на место подъемную пластину. Затяните все крепежные детали

13) Установите на место задние боковые пластиковые крышки. (опционально)

14) После того, как у герметика будет достаточно времени, чтобы высохнуть, долейте моторное масло. Следуйте указаниям на упаковке герметика,у меня - подождать 24 часа, пока он полностью не затвердеет.

15) Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько секунд. Проверьте уровень масла сейчас, так как он, вероятно, будет около 1 литра ниже нормы. Снова запустите двигатель и дайте автомобилю поработать 10-15 минут, проверяя наличие утечек. Утечки легче обнаружить, если вы предварительно очистили все масло, которое вытекло ранее в процедурах.

16) Если у вас нет утечек, переустановите переднюю нижнюю крышку.

17) Пару глотков пива (опционально)